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Nゲージスーパーあずさ　8両セット＋先頭車1両　KATO 10-358 Amazon | Nゲージ KATO E351系特急電車「スーパーあずさ」 8両基本

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商品説明

ご覧いただきありがとうございます。KATO 10-358 E351系スーパーあずさ基本セット8両と、追加購入した先頭車1両　計9両です追加した先頭車1両は増結顔ではないいい顔のほうですのでこのいい顔を両端につけて運転できます。追加した先頭車1両だけ室内灯付きです。振り子機構も支点が違うのでロットが違うと思います。外観は相違ありません。目に見えるキズや汚れは無く、試験では走行性やライト点灯も正常です。KATO独自の振り子機構が働き、カーブ内側に傾斜して走ります。8両セットはブックケース入り、追加した先頭車1両はケース無しですので包装します。頻繁に傾斜しますが意外と脱線はしません。ただし、C280などのカーブがきついカント付きレールでは、傾斜しすぎるのと、車両の連結端部同士が干渉するのか脱線することがあります。カント付きレール使用の場合は大半径のほうがいいでしょう。今は引退した形式ですが、以前出張で2回ほど乗り、制御付き振り子のため気持ち悪くはなりませんでした。いい車両だったと思います。斬新なスタイルとカラーもよかったですね。お客様のコレクションにいかがですか。

カテゴリー:	ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
ブランド:	KATO
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	福島県
発送までの日数:	2~3日で発送

レビュー

商品の評価：

4.6点(3094件)

2026-03-23

ミサカ10032: このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のＪＲ東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」東京の「ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはＪＲ東海の人気車両となりＪＲ化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度その頃のタカマハラガ景気いわゆるバブル景気も相まっていましたのでＪＲグループはこの景気で時代の波に乗りました。

2026-02-20