KATO 10-1259+1260 東京メトロ10000系 カトー(KATO) KATO Nゲージ 10-1259、10-1260,10-1261 東京メトロ
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商品説明









以前中古で購入しましたが、趣味活動縮小のため出品します。ライト、動力動作確認済み全車両にウェザリングがされています。優先席、女性専用車等ステッカー貼り付け済み行先は57S各停新木場/各停和光市が貼り付け済み交換用行先パーツとグレードアップシールの余りが付属します。各車行先周りを中心に車体やガラスに小傷があります。中古購入のためその他欠品や加工がある場合があります。
| カテゴリー: | ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ |
|---|---|
| 商品の状態: | 全体的に状態が悪い","商品の全体に目立つ傷や汚れ、ダメージがある |
| ブランド: | KATO |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 神奈川県 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
レビュー
商品の評価:




4.8点(3093件)
- ππ子
- この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のHPでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがNゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。 もっと質のある製品作りに戻るべきである。
- モーリス コール
- このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のJR東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」 東京の「サロンエクスプレス東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはJR東海の人気車両となりJR化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度 その頃のタカマハラガ景気 いわゆるバブル景気も相まっていましたのでJRグループはこの景気で時代の波に乗りました。
- satosato1974
- 精密な造形、カトーならではですね。DF50に牽引させて、昭和40年代を、懐かしんでいます。
- べに−
- 細部までよく再現されていて満足のいく商品です。
- キング ヨシ
- 細部までよく再現されていて満足のいく商品です。
- cottori2000
- 50形のオハフがなかなか見当たらず、 こちらで購入できたので良かったです。 オハフ50は編成の切れ目や先頭や終端に 連結される車両です。
- *にゃんころ
- 今どき赤い車体の客車は珍しく、非常に満足しています。
- Intermezzo
- 新しい客車よりも、古い客車を走らせるほうが 気持ちがゆったりする気がします。 商品はしっかりしていて安心しました。 ずっと探していたので良かったです。
- りゅう6607
- 車両ヤードに置こうかと思っています。。。。
- msm_07s_8008
- 24系ブルトレ増結用に購入しました。14系は持っていないので24系中間車を買い求めた次第です。
- しおりんご39
- 東海道、山陽本線から夢の寝台特急・急行が消えてしまい寂しい限りですが、その夢を鉄道模型で再現するための手段として購入しました。非常にきれいで見ているだけでも、満足してしまいそうです。
- タカモツ
- ずっと欲しがっていていた夫のために購入しました。とても喜んでくれて良かったです。
- castle2
- 息子の愛する300系! やっと見つけた増結セットを購入。 残り6両もセットなら良いのに…(売って無いので(ToT))
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お店の情報
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