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DENON パワードサブウーファー　DSW-33XG DENON パワードサブウーファー DSW-33XG デノン｜Yahoo!フリマ（旧

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商品説明

◆商品の状態◆\r購入前の確認事項ですのでご確認よろしくお願いします。\r良音ですが【画像8】のボリュームノブが効きません！アンプ、スマホなどの端末で音量調整してください。\r通常使用によるスレがあります。\r\r\r◆メンテナンス項目◆\r\r\r簡易清掃済み。\r\r\r◆商品説明◆\r\rLF DIRECT回路を採用したアクティブサブウーファー。\r\rLF DIRECT回路では、AVアンプなどでバスマネージメントされたソースに対しては、クロスオーバー回路、レベルコントロール回路をバイパスする構造となっています。これにより、サブウーファー側での位相歪や信号の劣化を排除しています。\r\r方式アンプ内蔵・1ウェイ・1スピーカー・バスレフ方式\r・フロア型・防磁設計(EIAJ)\r使用ユニット低域用:16cmコーン型\r再生周波数20Hz～200Hz\r最大出力110W(PEAK)\rクロスオーバー周波数50Hz～200Hz(連続可変、LF DIRECT OFF)\r入力インピーダンスLine in:22kΩ\rHigh in:4.7kΩ\r消費電力73W(待機電力:1W以下)\r電源AC100V 50Hz/60Hz\r外形寸法幅225x高さ370x奥行406mm\r重量11.2kg\r\r\r\r\r★確認必須事項★\r\r※中古品であるため汚れ、変色、くすみ、傷、擦れなどある場合がございます。 \r画像を参照の上、御入札下さい。\r\r※商品はスマートフォンで撮影しております。色合いや状態が実物とは異なる場合がございます。 \r※個人間でのお取り引きとなるため初期不良に関しましてはこちらでは対応できません。\r※付属品は写真に掲載されているものが全てとなります。\r付属品の欠品等ご不明な点が御座いましたらご確認、ご質問はご入札前にお問い合わせ下さい。\r\r※商品状態の感じ方には個人差がありますので、こちらで出品している商品は新品、未使用でも人の手に渡っている物なので“中古品”という事をご理解いただき、神経質な方の入札はご遠慮ください。\rご不明な点は入札前にご遠慮なくご質問下さい。分かる範囲でお答えいたします。 \rご了承の上、御入札の程宜しくお願い致します。\r\r※プチプチなどに包んでの梱包を行います。\r\r※こちらの商品は1点物となります。\r\r※他サイトへの併売を行なっている為、予告無く商品が削除される場合がありますので、ご注意ください。

カテゴリー:	テレビ・オーディオ・カメラ>>>ウーファー・サラウンド>>>サブウーファー
商品の状態:	やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある
ブランド:	DENON
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	大阪府
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.6点(3080件)

2026-03-23

P-LOVE: ハイスピードプーリーとプラグ交換で60ｋｍ/ｈＣＤＩ取替で５ｋｍ/ｈアップでした。エンジンボアアップとビックキャブ、チャンバー等取り換えれば・・・。でもこれ以上のスピードは必要ありませんからCDIは変えなくて良かったかも。

2026-02-20

りまじゅん: 今回購入しました。かなり古い型のスクーターだったので、助かりました。性能等は前から知っていたので良かったです。

2026-03-21

40hieki: 様々なレビューを見て購入して見ましたが、変化はあまり感じられません。電気式のタコメーターをCDIの配線から取り出して取り付けていますが、6000回転から8000回転くらいになると回転数が無茶苦茶な回転数を示し暴走します。ノーマルCDIに戻したらタコメーターは正常作動になりました。値段も高いし、買って失敗しました。

2026-02-06

bara8762: 在庫有りで注文したはずでしたが欠品扱いで長く待たされたので星4つです。商品は問題無く取り付けもボルトオンでした！ベンリィ 50Sに取り付けましたが全体的にパワフルな感じで走り出すと効果は感じました。アイドリングも低回転で安定してます。効果絶大とは言えませんが変えて良かったと思います！

2026-03-19

makochan1013: 駆動も変えて 2種類リミッターカットしたら 60キロ超えました！純正駆動系を新品いれても 60キロ出るかは微妙ですよ！ケイリンシャのハイスピードプーリー入れたら、60キロ超えます！ご参考に！

2026-01-23

okkkun4649: ZRX1100に使用しました。お値段も手頃で、配送も早かったです。さて、商品ですが、30分程で取り付け出来ます。しかもポン付けです。、ただリミッターカット本体の固定は少し考えないと、カウル装着の邪魔になります。さて、肝心の性能ですが、サーキット走行にて、スピードメーターのピリオドの向う側に簡単に行ける様になりますね。なので、公道では「絶対」に全開走行はしないで下さい。免許証がピリオドの向う側に行ってしまいますよ（笑）。コストパフォーマンスも良く、総じて良い商品だと思います。ぜひ貴方もメーターのピリオドの向う側へ！

2026-03-17

cocoacat0320: 2灯型はこれでバッチリ！ストレスなく走れています。

2026-01-09

しゅんたん0312: 頼まれての購入。良い商品だと言ってました。

2026-03-15

Latino: 時間がなくてまだ取り付けができませんが、予定よりも早く届きました！取り付けが楽しみです。取り付けたところ、バッチリでした。

2025-12-26

カンガー・ルー: 始動性が上がりました、速度はそんなに上がりませんが調子良くなります。

2026-03-13

からほし: 返品にも対応して頂き良かったです。配送関係も遅い訳でもありませんし、機会があればまた利用しようと思います。

2026-03-27

つかゆぅ: ジャズの初期型に使いました。問題なく動いてますが耐久性はこれからみていきます

2026-03-20

Wako1020: レストアしていて不具合がみつかり要交換となったパーツが直ぐに手に入れることができて有難いです。

2026-03-25

TOYOTAの俊ちゃん: 月曜の午前中に注文して5日間たったがまだ発送の連絡がこない。製造元のメーカーに問い合わせたが品切れはないとのこと。週末にパーツを取り付けたかったので、ここで注文した事を後悔している。

2026-03-06

34qoo: アクシスに乗り始めて、驚異的な遅さに日々ストレスを感じていましたが、CDI交換でやっと本領発揮です。ノーマルプーリーでウエイトローラーは6g×6個、ボスワッシャー追加、強化ベルト、マフラー、プラグは1番手上げのBPR8HSに交換しています。オイルは安心と信頼のスーパーRS(赤缶)です。ギヤオイルも結構汚れるので、サイクル早めで交換しましょう。強化クラッチ、強化センタースプリングは交換必須ですよ！かなりうるさく、乗り辛くなりますが。ここまでやって、ようやくそれなりに速くなりましたが、 (ストレート85) やはりノーマルプーリーでは中間加速がダメダメです。せっかくの鋭い発進加速も、中間の谷で台無しです。そこで、ハイスピードプーリーをお勧めします。谷解消で発進から最高速まで、綺麗にブッ飛んで行きますよ！ですが、キャブ調整はした方が良いですよ。メインジェットを変えずに全開を繰り返してたら見事にピストン焼けました。 5FA6のメインジェットは74番なので、マフラー、チャンバーが入っていれば85番くらいから下げて調整しましょう。

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