CP Flight MCP737EL（Boeing 737用MCPモジュール） CP Flight MCP737EL（Boeing 737用MCPモジュール） - メルカリ
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商品説明
【商品説明】ご覧いただきありがとうございます。本商品は、イタリア CP Flight 社製の「MCP737EL（Ethernetモデル）」です。主にフライトシミュレーターで使用される、Boeing 737型機用のMCP（Mode Control Panel）になります。5年前に直接メーカーより購入しMicrosoft Flight Simulator 2004（FS2004）環境にて使用しており、下記記入のPMDG等の有料機体だけでなく、フリーの機体でも動作可能でした。現在も正常に動作しており、ノブやボタン、バックライトなどすべて問題ありません。本格的なコックピット環境を目指す方におすすめの製品です。【状態】・動作良好（FS2004環境にて確認済）・目立ったキズや汚れなし（通常使用に伴う細かなスレあり）・購入当初より筐体に歪みあり(写真7.8.9)・照明も正常に点灯します【付属品】・本体・USBケーブル・ファームウェアアップデート用ピン・簡易説明書(英語)・元箱【ご注意】・PMDG、ProSim、Project Magentaなど、対応するフライトシムソフトとの組み合わせが前提です。・接続・設定にはある程度の知識が必要となります。・動作環境や対応ソフトなどの詳細は、CP Flight社の公式ホームページをご確認ください。（https://www.cpflight.com/）現在では購入当時より為替も高騰し、送料、輸入時にかかる消費税等合わせると10万円近くになると思われます。中古品のため、神経質な方はご遠慮ください。ご不明点があればお気軽にコメントください。よろしくお願いいたします！#FSX#P3D#フライトシュミレーター#フライトシミュレーター#フライトコントローラ#フライトコントローラー
| カテゴリー: | スマホ・タブレット・パソコン>>>PC用ゲームコントローラー・コンバーター>>>PC用ゲームコントローラー |
|---|---|
| 商品の状態: | 目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 北海道 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.8点(3094件)
- ガーベラ80000
- 車種適合の問い合わせにも 素早く的確に答えていただき 安心できます。 商品は前後のガスケットと リアフランジのナット２個付いてますので 工具さえあれば交換可能です。 純正と全く同じですので安心して使えます。 またよろしくです！
- プルーン721
- 中間加速が良くなり、気持ちよく吹けあがります
- 葵懼
- 低速のトルクが上がり、高回転での抜けも良くなりました。マフラーより、まずはフロントいパイプを交換することをお勧めします。
- のり☆
- 低速重視のエブリィには 凄くいい仕事してくれてる感じですね 抜け過ぎるのでは？と思ってたところ ぜんぜんでした いい買い物ですね
- MUSIC-piano
- MTのムーヴにＤsportのリアピースと組み合わせたらかなり良い音がでました。おすすめです。
- kurukurupama
- これ単体で実際は無評価となります。（一応おおすすめ度はふつうにしています） パイプ口径は純正より大きいので両側それに合うパーツの選定が必要かと 私はキャタライザーからHKSにするために購入したようなものです。 このような理由がなければ購入することはないパーツです。
- コッサ
- コストパフォーマンスに優れ、お勧めの商品です。
- meili23
- パイプを分割してるのでそこからの吸気、排気漏れします。 パイプの分最低車高が下がるのでシャコタン車は注意が必要。
- いしばし8821
- もっと早くに購入しておけばと後悔です。 以前使っていたフロントパイプの形状は物凄く気にいってましたが、 特性としたら抜けすぎてトルクが落ち気味で運転してても忙しいくて満足に、 乗ってられませんでした。 そして、今回ＨＢ１ｓｔNEWトルク型フロントパイプを購入して取り付けて、 試乗したら、トルクがあって物凄く乗りやすくて吹け上がりもよくて満足してます。 パイプもサイレンサー付で消音効果もありご近所迷惑にもならまいし一石二鳥です。 あくまでも、自分が感じた意見ですがこのＨＢ１ｓｔNEWトルク型フロントパイプは購入して正解でした。
- askwsm
- 適合確認もしてくれるので、安心してます。商品も迅速な対応で満足しています。
- ＥＸ＝Ｓ．Ａ．Ｍ−Ｚ
- リアはニュルC-Tiに交換済み、センターはノーマルのまま。交換前後で音量はさほど変わらず、何故かエキゾーストノートが”キレイ”な感じになったような。よくあるトルク抜けもなく、ますます元気に。ノーマルだと中間のハンガー辺りに曲げがあるので、その辺りも影響するのかも知れません。センター、出口の組み合わせで変わってくると思われるので参考までに（正直、45・48.6と乗り比べしてみたいくらい・何）。
- nextstop
- 純正に比べて少し径が大きくなって、加工も良くなり、排気がスムースに流れるようです。低速回転域が抜けすぎてしまうこともなく、全体的に振動が減りました。
- ピッポ0327
- 同店のハイパワーマフラーを付けておりましたが、嫁と兼用で乗る事になり恥ずかしいからノーマルにしてと言われ他社の物など色々探していました。他の方のレビューなど見て購入を決意しましたが、期待ほどの音量ダウンは体感出来ませんでした。ですので、結局同店のインナーサイレンサーも付けてやっと 期待通りの音量まで下がりました。ですので、個人差は有ると思いますがセット取付けで大分下がると思います。
- ス〜パ〜ドライ
- 音量と音質は確実に変わりましたが、アクセルのレスポンスが最も変わりました。 底打ち防止にも効きます。 しかし外した純正マフラーの処分に困り果てました。 地域や場所で違うはずですが車検もＯＫでしたよ。
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